他飞回芷江，回到七里桥宿舍时，才发现他的床铺移位了，日用品也给战友分光了——他上午飞去汉口与日军作战，其他人员中午已返航，他迟迟未归，战友们都以为他光荣牺牲了。因当时物资缺少，为了纪念牺牲的战友，把留下的东西分给需要的人用。

“追星”周恩来

林雨水最得意的回忆是他和周恩来的两次握手，“这在飞虎队老飞行员中是唯一的。”

1945年，林雨水等五位飞虎队的飞行员在南京新街口的大街上散步。“我在街上买雪糕，突然发现周恩来先生和他的夫人邓颖超女士坐在小店里吃雪糕。我同周恩来打招呼，他也微笑地向我们招手。”

“我急忙翻遍全身找纸和笔，想请周恩来签名。找不到纸，我找到五张500元的法币。结果，周恩来微笑地在分别在五张法币上签名。”林雨水现在还记得清清楚楚：周恩来用的是一只新华牌钢笔。

当时，林雨水把五张法币分给了在座的其他军人三张，自己保留了两张。现在，其中一张，他送给了南京周恩来纪念馆。2005年，最后一张签名法币他割爱给了一起出生入死的好友方守义。

林雨水第二次见到周恩来，他已经是总理了，那是在“两航起义”后。“两航”系原中国航空股份有限公司与中央航空运输股份有限公司的简称。经过抗日战争后期的“驼峰空运”和抗战结束之后的“复员运输”，到1948年，两航的运输业务已有很大发展。这一年年底，两航共拥有C－46、C－47、DC－3、DC－4和CV－240型飞机近百架，空地勤人员6780人，是国民党政权的重要空中交通工具。1949年11月9日，中国航空公司10架，中央航空公司2架飞机起义。刘敬宜、陈卓林、吕明、查夷平等人乘央航潘国定驾驶的CV－240型（空中行宫）XT－610号飞机，于当日12时15分到达北京；其他11架飞机，由陈达礼领队，飞抵天津。同日，香港中国航空公司、中央航空公司2000多名员工通电起义。

林雨水是参加起义的12名机长之一。当天晚上，他与52名两航人员驾乘12架民用运输机由香港机场飞抵北京，获得周恩来总理的接见。当晚总理未能第一时间认出他，但他是唯一带家眷投奔祖国的人，引起总理注意。到他走近时，总理认出他了，很高兴地拉着他的手说：“我们是不是在1945年见过面？”

他回忆说，与总理握手还有一件趣事，当时总理身边的人员看着我这样兴奋，及时提醒我：握手时不要力气太大，总理的右手骑马时受伤了。那些美好的时刻，林雨

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