笔者不能说奇瑞A3超越了更强的对手们，但我坚持认为，在A5的基础上，它的改进更加到位，更加让人切实看到了自主车型的点滴进步。通过实际体验以后，可以毫不夸张的宣布，A3的确是A系列中最棒的车型。可以说在同样的价位上，A3的敌手不说没有，但几乎很少。
　　
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　　笔者是奇瑞A520轿车用户。到现在为止，已经行驶了5万公里。而在A5之前，笔者的代步工具是两辆公司所用的奇瑞车，分别东方之子和风云。因此说，作为奇瑞的老用户，笔者甚至比普通消费者更热心更关注奇瑞的新A系列车型A3。我们希望借此看到奇瑞的进步，只有踏踏实实的进步，才能从丑小鸭成长为骄傲的天鹅。
　　
　　一、总结奇瑞在A5和A1上的得失
　　
　　提及试驾A3之前，笔者想谈谈在A5和A1上的一些经验总结：
　　
　　首先A5的优点主要是空间足够，不足的是，因为穹顶设计缘故，A5的后排头部空间稍稍有些压抑。要说最大不足，个人意见就是后排地板中央地台稍微高了一点。满座5人时，后排中央的乘客可能腿部会比较酸累。
　　
　　其次是A5的动力表现还是比较能够胜任家庭代步需求。配置丰富是A5系列值得夸耀的特色之处。不足的话，1.6升A5在起步以及中低加速方面会有些困难。内饰材质以及装配精度仍有待提升。
　　
　　对于A1，笔者也曾试驾甚至多次体验朋友的座驾。感觉外观设计要比A5进一步提升。车头车尾融合圆润，没有了A5的C柱到尾箱的生硬过渡线条。底盘紧凑感受以及动力匹配加速都较紧凑车型A5有了全面进步。更重要的是，A1的内饰材质装配工艺比A5有明显提升，少却了许多中控台发出的杂音。
　　
　　二、奇瑞A3外观、内饰和空间特点
　　
　　终于有机会试驾A3了，首先让笔者眼前一亮的是A3的外观设计绝对比奇瑞现有产品都够水平。在摆脱单一模仿之后，前后车身造型和谐，线条流畅并且符合当前的设计潮流，比如通体的隔栅与硬朗的鼻翼线条、再加上柔美的侧身和16英寸6辐铝合金轮毂，使整车感觉相当欧化且显档次。
　　

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