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  • “新嘉年华”开战小型车市 走“80后”路线
    作者:佚名    文章来源:本站编辑    更新时间:2008-5-8

      铁定继续延用原名的Fiesta新嘉年华,将在今年年内由长安福特推出,对于福特来说,重拾曾经失去的中国小型车市场,时间到底晚不晚?
      
      “新嘉年华”开战小型车市
      
      每年一款新车的承诺,数年后,福特才终于又落到沉寂多年的小型车上。是竞争的压力迫不得已,还是瞅准了时机?
      
      在日系车企开始大掘中国小型车市的当下,福特才从老嘉年华的失利中觉醒过来。铁定继续延用原名的Fiesta新嘉年华,将在今年年内由长安福特推出,对于福特来说,重拾曾经失去的中国小型车市场,时间到底晚不晚?
      
      答案显然并不明朗。但是,这一次,福特积蓄了足够的能量,也吸取了足够的教训。
      
      这一次,福特不容有闪失。
      
      北京车展上,黄蓝两色交相辉映的巨大展台上,福特品牌及其旗下众多品牌竞相亮相,尽管Verve概念车仍旧吸引着一波又一波的观众,15座的新世代全顺和即将上市的5座S-MAX、2009款福特翼虎、EcoBoost新动力技术,预示着福特在中国市场即将施行新“手术”,但是,偌大的展台中,最小的车型新嘉年华却是最大的亮点,因为,这款车对福特在中国市场的意义来说,不会亚于福克斯。
      
      瞅准时机
      
      福克斯取得巨大成功之后,新蒙迪欧致胜上市,更加稳定了福特及其合资伙伴的军心,而新嘉年华无疑将是福特手术刀最锋利的刀刃。
      
      “这款车对福特来说,太重要了。”在福特展台采访福特欧洲执行设计总监马丁·史密思之余,一位上海媒体的资深人士不忘这样告诉记者,也许这样的观点,没有多少业内人士会不同意。
      
      因为每年一款新车,哪能款款火爆?福克斯和蒙迪欧之后,谁能承担大任?在细分市场,福特还有多少空隙可钻?
      
      在福克斯之前,没人会想到,福特在华会像今天这样顺风顺水,合资伙伴长安福特第一款车嘉年华,无论从哪个角度来看,均没有实现福特和长安福特的当初预期。

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