编者按：法国充满了浪漫主义特征，巴黎是许多刚刚结合的新人渴望蜜月的最佳选择。但最近，有些风波让我们明白某些法国人看待事物不太客观，有意无意之间伤害了我们的民族感情。但我们仍然可以理性和客观区别产品和意识形态并无直接挂钩。法国汽车正式在中国登陆大概源于90年代初引进富康的结果。随后又出现了广州标致，但结局大家都很清楚，铩羽而去。21世纪初，大规模卷土重来之后，在国内通过合资合作方式生产雪铁龙和标致，同时也部分进口了一些如雷诺等车型。一时间虽然占据不了车市主流和国内公务用车的大蛋糕。但也凭着老三样之一的富康，逐步在个人用户中取得了一定的认可。但浪漫不能当饭吃，最不受欢迎的法国车也此起彼伏。

一、换壳把戏－－C2

指导价格：7.78万-10.68万

虽然雪铁龙C2长宽高和标致206相差无几，但由于设计的原因，见到C2的第一眼感觉还是比206更大气扎实。散热格栅是两款近似车型区别较大的地方，C2的格栅粗细条的搭配更富于变化。造型方面，两车各有特长。C2和206虽然发动机配置基本一样，但是在电喷管理程序方面却略有不同。

尽管车身外观有所不同，但C2仍然保留了标致206的操控特色，同有具有小弯道之王的美称。ABS+EBD、前排双安全气囊这些标准配置就不用说了，紧急制动时警示灯频闪、行驶中自动落锁、儿童安全锁也统统出现在了这款车上。但是雪铁龙C2的车门未关报警和碰撞后自动断油系统让它安全措施显更加全面及到位。虽然和标致206同平台生产，但C2扮演的角色更多还是作为标致206互补车款，企图凭借与标致206不同的装备搭配作为对标致206车款的补充、在整车外观风格上更加鲜明的针对有个性化需求的A0车消费者。

不受欢迎点评：不否认C2在外观上有一些大气风格。但实质上还是标致206的底盘、发动机、变速箱，甚至空间和内饰都差不多。一样的产品搞两样不同的风格，无非就是让消费者有更多的选择，原本无可厚非。不过细想之下，换谈不换药的做法其实很没有必要。C2上市后的销售尴尬也再次证明了汽车市场不需要这类换个车壳就成另一新车的把戏。