说到SUV，大家自然就会想到“四驱”，想到悍马在美国西部沙地、险滩驰骋的彪悍镜头。多少年来，SUV一直和“四驱”划着等号。但然而，今年以来，相继在国内上市的三款主力SUV：狮跑、逍客、CR－V都不约而同地推出了两驱车型，再加上之前的现代途胜、欧蓝德、长城哈弗等，国内SUV市场开始刮起一股“两驱热”。 有关专家分析认为，SUV推两驱，是厂家再次细分市场的重要举措，意在和中高级轿车抢市场份额。

两驱SUV

外形很威猛 价格更温柔

据了解，SUV四驱一般都比两驱贵上数万多元，这对中低端用户而言是个不小的开支，而很少使用的四驱系统，也会花费更多的购置费及保养费用。并且，四驱相比两驱，油耗将上升15%以上。基于这三大原因，两驱SUV应运而生，为那些喜欢SUV外观，经济能力又相对有限的“都市越野一族”提供了极大的选择余地。“如果你只是喜欢SUV的外形，只想去领略一下田园风光或是走走一般的土路，那么两驱足已。”东风本田副总经理刘洪告诉记者。

两驱SUV

图谋中高级轿车市场

日产帕拉丁、长丰猎豹、欧蓝德、途胜、CR-V、逍客、狮跑……据统计，目前几乎国内所有的中低端SUV都推出了两驱车型。据有关专家预测，随着两驱SUV的不断推陈出新，再加上其价格上的先天优势，将对中国的中高级轿车市场造成一定的压力。特别是对在选购20万左右价格的轿车和SUV之间犹豫的购车群体，两驱SUV特有的文化蕴涵及性价比优势会使他们的心理天平产生倾斜。东风日产市场销售总部副总部长陈斌波在逍客成都上市发布会上表示：“两驱SUV除对各自品牌的四驱车型产生一定压力外，更多的是直接分流2.0中高级轿车的潜在客户群。今后，还将有更多的两驱SUV加入进来，这是潮流，更是趋势。” 记者 黄明君

两驱 是自救也是革命

虽然高大、威猛、粗犷是SUV对越野爱好者的三大致命诱惑；但高价格、高油耗、高维护又成了大多数追随者望而却步的三道坎。如何在此之间找到平衡, 就成了摆在众多SUV厂家面前的一道难题。四驱还是两驱？这既是生产厂家的选择，也是众多SUV爱好者的选择。不过，有一点已逐渐明朗，随着能源危机和环境恶化，使大排量的、四驱SUV已越来越显得越来越不合时宜。这些“油老虎”不光在欧洲受限，就是在“油价很低”的北美市场也屡遇遭遇寒流。曾经风光一时的四驱SUV开始“激情后的反思”——定位于“多功能运动车”的SUV车型是否真的需要“四驱”？在经过漫长的探索、调查和痛苦抉择后，两驱SUV逐渐浮出水面，并大有后来居上的势头：不仅抢夺四驱的份额，还而且将触角有力地伸向了完全不同于自身领域的轿车阵营。仅从这一点上讲，这既是一次SUV的自救，也是一场SUV的革命。