青年莲花的莲花·竞速目前是一款备受争议的车型，马来西亚的宝腾，来自英伦的莲花、青年汽车、以及云雀汽车突然都变得有一些千丝万缕的联系，那么作为消费者我们一定会疑问：十多万元买的是一辆来自英伦的跑车，还是马来西亚的紧凑型车呢？下面我就为您讲解一下。

英伦莲花

既然来叫做青年莲花那么必然和来自英伦莲花有一些关系，下面我先为大家介绍一下关于莲花的历史吧！

莲花汽车在世界汽车的历史上面可是说的是有着既传奇又坎坷的经历，莲花汽车公司成立于1951年，是一位是英国绅士柯林·查普曼所创立的。莲花的初期还是手工作坊的形式，当世莲花并没有能力设计和生产自己的发动机，因而把全部精力集中到车身设计上，且抱定一个原则，即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。

也正是从这一理念出发，1952年问世的MkVI赛车采用了蜂窝结构管状车架。使这辆采用的福特牌仅有40马力的发动机，刹车装置是古老的拉线式，变速箱仅有三个挡。但由於其车身仅重400千克，凭借着超强的功率重量比和超强的抓地性，把所有聚集当时最高科技的大马力赛车远远的甩在了身后而名声大振。

1955年定名为莲花，1957年莲花Seven自问世但是在生产了十年后便停产了。1958年莲花首次参加了F1和勒芒24小时耐力赛就获得成功，而且就一发不可收拾统治了该赛事长达20之久。1965年莲花首款2+2敞篷跑车诞生，1966年的Europe型敞篷跑车诞生。1974年对莲花来说绝对具有化时代的意义，首款2L 4缸发动机自主研制发动机诞生，由此造就了该品牌的辉煌时代。

不过1982年随着54岁的柯林·查普曼去世莲花开始走向低谷。1986年由美国通用公司买下，后又卖给意大利的布加堤集团，莲花车队也退出了F-1汽车大赛。直至1997年马来西亚的宝腾集团将其收购。

宝腾汽车

提到马来西亚宝腾汽车那么我们就要提到马来西亚宝腾集团，宝腾集团是马来西亚一个具有很强经济实力的企业，其中宝腾汽车是其一部分。

在宝腾收购莲花的时候莲花已经衍生出了两个公司：莲花汽车和莲花汽车科技工程公司，莲花汽车我们已经和熟悉了，而莲花工程我们还是知之甚少，其实莲花工程现在作为宝腾下面的一个国际性汽车研发调试企业，我们熟悉的本田Civic汽车的全部开发设计和工程工作就是由莲花汽车科技工程公司来完成。

宝腾汽车其实也并不是一帆风顺，面对着三菱的彻股，大众、标致-雪铁龙、通用的谈判破裂宝腾为寻出路直接把市场瞄准了中国。

与青年的合作对宝腾汽车来说是一项再满意不过的项目了，其实宝腾与中国的汽车行业有着一些渊源，奇瑞就与宝腾有着一定的合作关系。